Atenuadores de impacto

Encontre diferentes atenuadores de impacto rodoviário, em função da energia de impacto que necessitam de absorver

O atenuador de impacto rodoviário é um elemento fundamental, que pode salvar a vida do condutor e dos passageiros em caso de acidente. Os atenuadores de impacto podem evitar até 80% das mortes relacionadas com a colisão com obstáculos, sempre que estes estejam protegidos por este mecanismo.

Trata-se de um dispositivo de proteção composto por uma estrutura deformável, que no momento do impacto do veículo trava o automóvel ao passo que recua. Deste modo, absorve todo ou parte do impacto, reduzindo, assim, consideravelmente o número de vítimas, feridos e danos.

O atenuador de impacto rodoviário é um elemento de segurança rodoviária absolutamente imprescindível nas estradas. A sua instalação é já muito generalizada e em poucos anos houve um aumento considerável da sua qualidade e eficácia. Trata-se de um elemento submetido aos mais rigorosos controlos de qualidade e a exigentes testes de eficácia, tendo em conta a importância que assume na estrada e os fortes impactos aos quais tem de responder.

Como funciona o atenuador de impacto rodoviário?

O atenuador de impacto rodoviário tem uma estrutura tipo Meccano, cuja base se encontra apoiada numa parede de cimento, sendo composta por painéis telescópicos de aço, que quando atingidos pelo veículo, encaixam uns nos outros, através de calhas integradas na chapa metálica. Graças a estas calhas, o sistema não se deforma nem estraga.

O interior dos painéis contém travessas em forma de caixa, preenchidas com espuma de poliuretano ou com vários tubos de alumínio. Quando o carro bate neles, deformam-se e absorvem a energia de impacto. A vantagem de não recuperarem a sua forma original é a de o veículo não ser novamente projetado para a estrada.

Modelos de atenuador de impacto rodoviário na T2S Ibérica

No sítio Web da T2S Ibérica encontrará um modelo de atenuadores de impacto paralelos e outro de atenuadores de impacto não paralelos.

O atenuador de impacto paralelo é instalado em cruzamentos de estradas, saídas de autoestradas e áreas com elevado risco de acidentes. O seu objetivo é proteger a vida do condutor e dos passageiros, absorvendo a energia do impacto. O atenuador de impacto não paralelo oferece as mesmas características que o paralelo, para além de redirecionar o veículo para longe do perigo.

Ambos os atenuadores de impacto oferecem uma série de vantagens para a segurança rodoviária:

  • Reencaminham o veículo após o impacto;
  • São fáceis de reparar após terem sofrido uma colisão, bastando uma substituição rápida dos painéis;
  • Como são elementos de segurança rodoviária, são peças com muita visibilidade tanto diurna como noturna, graças às cores contrastantes na parte frontal e aos delineadores;
  • O seu design é refinado, com tanques de plástico cor-de-laranja;

Os dois modelos disponíveis reúnem uma série de especificações técnicas, tendo sido testados no Transport Research Laboratory, situado no Reino Unido, na categoria de atenuador de impacto redirecionador para a velocidade máxima de 100 km/h, nos termos da norma EN1317-3. A fim de cumprir rigorosamente com a definição de atenuador de impacto, a Shindo submeteu o modelo a mais testes para 110km/h, 80km/h e 50km/h.

A T2S Ibérica dispõe de modelos de atenuador de impacto para quatro velocidades, tanto em versão paralela como não paralela, nomeadamente os modelos CCSI 50km/h, CSSI 80 km/h, CSSI 100 km/h e CCSI 110 km/h. Contacte-nos para solicitar mais informações a este respeito. Por conseguinte, poderá escolher entre os modelos, em função das características da estrada e do impacto que terão de absorver em caso de acidente.

Gostaria de receber mais informações sobre atenuadores de impacto rodoviário?

A nossa equipa de peritos reúne uma formação, experiência e conhecimento únicos no setor. Somos uma empresa especializada em todo o tipo de elementos de segurança rodoviária, tais como EPI de alta visibilidade e materiais retrorrefletores destinados à sinalização rodoviária, à delimitação das estradas e à sinalização de veículos.

É já desde 1991 que a nossa empresa tem vindo a assumir um papel de liderança no setor. Certificamo-nos sempre de que os nossos clientes recebem sempre o melhor aconselhamento possível e a solução que melhor de adapta às suas necessidades.

Não hesite em contactar-nos. A T2S Ibérica está sempre à sua disposição para lhe fornecer toda a informação necessária sobre as características dos atenuadores de impacto rodoviário.

O que é o Laboratório de Investigação em Transportes onde testamos os atenuadores de impacto em T2s?2024-04-04T16:59:23+02:00

O Laboratório de Pesquisa em Transportes é uma consultoria privada de transporte, oferecendo os seus serviços de consultoria e pesquisa para os setores público e privado. É uma empresa com 90 anos de história sendo criada pelo Estado britânico em 1933 e privatizada em 1996.

Os dois modelos de atenuadores de impacto que produzimos na T2S Ibérica foram testados no Transport Research Laboratory, no Reino Unido, como um atenuador de impacto de redirecionamento para a velocidade máxima de 100 km/h de acordo com a norma EN1317-3. Para atender plenamente à definição de atenuador de impacto, a Shindo realizou mais testes para os modelos de 110 km/h, 80 km/h e 50 km/h.

A instalação de atenuadores de impacto é generalizada e, em poucos anos, a sua qualidade e eficácia aumentaram consideravelmente. Na T2S Ibérica queremos continuar a contribuir para a segurança rodoviária através dos nossos produtos, e é por isso que os submetemos a exigentes controlos de qualidade e testes de ensaio, antes de serem comercializados. 

É importante notar que, devido aos objetivos que devem cumprir e aos fortes impactos aos quais esses dispositivos têm que responder, estamos falando de peças que não podem falhar. 

De que são feitos os atenuadores de impacto?2024-04-04T16:59:29+02:00

Os atenuadores de impacto rodoviário apresentam um design complexo projetado para absorver o máximo de energia possível do impacto de um veículo. É por isso que os seus materiais também são concebidos para poderem cumprir esta tarefa, o que contribui para reduzir em número significativo o número de mortes que ocorrem por ano em acidentes rodoviários.

Quanto aos materiais, esses dispositivos possuem uma estrutura do tipo meccano, com uma base que repousa sobre uma parede de concreto sendo composta por painéis de aço telescópico. Isso é o que permite que você, ao impactar o veículo, entre um no outro, devido a alguns trilhos praticados na chapa. É graças a esses trilhos que o sistema não é deformado ou destruído após cada impacto. 

Nos painéis podem ser barras transversais em forma de caixa com recheios que podem ser de dois tipos: espuma de poliuretano ou tubos de alumínio. O objetivo é que, quando um carro os atinge, eles se deformem e absorvam a energia do acidente. É importante entender a importância da deformação desses materiais, pois se eles recuperarem a sua forma, pode haver um efeito de mola e saltar o veículo para a estrada.

O que são atenuadores de impacto?2024-04-04T16:59:37+02:00

Os atenuadores de impacto rodoviário, também conhecidos como atenuadores de colisão, são um elemento de segurança rodoviária essencial nas estradas.

Este dispositivo é composto por uma estrutura deformável que, no momento do impacto do veículo contra ele, feria o carro sendo coletado. Isso permite que ele absorva o acidente para reduzir consideravelmente o número de vítimas, ferimentos e danos.

Estima-se que eles possam evitar até 80% das mortes por colisão com obstáculos protegidos por esse mecanismo. Portanto, eles são um elemento-chave para tornar as rotas de circulação veicular um lugar mais seguro para os usuários.

Que tipos de atenuadores de impacto você pode encontrar no catálogo T2S?2024-04-04T16:58:59+02:00

Na T2S Ibérica dispomos de dois tipos de atenuadores de impacto: paralelos e não paralelos. Os primeiros são aqueles que são colocados em cruzamentos de rodovias, saídas de rodovias e áreas com alto risco de acidentes. Por meio deles, busca absorver a energia do impacto, com o objetivo de cuidar da vida do motorista e do restante dos ocupantes do veículo. O atenuador de impacto não paralelo, por outro lado, oferece as mesmas características que o paralelo, mas também redireciona o veículo para longe do perigo.

Ambos os atenuadores paralelos e não paralelos estão em conformidade com a EN1317-3, uma vez que foram testados no Transport Research Laboratory, Reino Unido, como um atenuador de impacto de redirecionamento para a velocidade máxima de 100 km/h. Além disso, para que eles possam atender plenamente à definição de atenuador de impacto, a Shindo realizou mais testes para os modelos de 110 km / h, 80 km / h e 50 km / h.

Entre as vantagens compartilhadas por ambos os tipos de atenuadores de impacto estão as seguintes: eles redirecionam o veículo após o impacto, os painéis podem ser trocados rapidamente após um impacto, são peças altamente visíveis tanto de dia quanto de noite e têm um design refinado.

Os atenuadores de impacto realmente amortecem as colisões nas estradas?2024-04-04T16:59:08+02:00

A função dos atenuadores de impacto é amortecer colisões nas estradas, com o objetivo de ajudar a reduzir o número de vítimas, ferimentos e danos.

Seu uso é cada vez mais difundido devido aos excelentes resultados que foram comprovados após anos de uso e desenvolvimento. Atualmente, pesquisas indicam que 8 em cada 10 mortes por colisão podem ser evitadas contra obstáculos protegidos por esse mecanismo. É assim que é um dispositivo com 80% de eficácia, que sem dúvida cumpre a sua tarefa.

Por outro lado, existem empresas de renome internacional, como o Transport Research Laboratory do Reino Unido ou a Shindo, que testaram os atenuadores de impacto da T2S Ibérica, certificando a sua conformidade com determinados regulamentos, como a EN1317-3, e garantindo que correspondem à definição de atenuadores de impacto para diferentes velocidades.

Que velocidades suportam os atenuadores de impacto rodoviário T2S?2024-04-04T16:59:15+02:00

Na T2S Ibérica produzimos quatro modelos de velocidade do atenuador de impacto, paralelos e não paralelos, que são CCSI 50km/h, CSSI 80 km/h, CSSI 100 km/h e CCSI 110 km/h. É importante escolher o modelo certo, dependendo das características da estrada e do impacto que eles têm que absorver em caso de acidente.

Deve-se mencionar também que todos os modelos atendem a uma série de especificações técnicas conforme os testes realizados no Transport Research Laboratory no Reino Unido, como um atenuador de impacto de redirecionamento para a velocidade máxima de 100 km / h de acordo com a EN1317-3. 

Além disso, para que eles possam atender plenamente à definição de atenuador de impacto, a Shindo realizou mais testes para os modelos de 110 km / h, 80 km / h e 50 km / h. Desta forma, todos os nossos modelos têm o apoio de terem sido testados por líderes no setor da segurança rodoviária.

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